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高通對華為恢復(fù)提供5G芯片供應(yīng)？余承東否認(rèn)
6月13日，有消息稱，高通恢復(fù)為華為提供5G芯片供應(yīng)，華為下半年或?qū)l(fā)布有5G服務(wù)的mate60。對此，華為常務(wù)董事、終端BG CEO余承東對媒體表示：假消息。截至目前，華為與高通方面并未對上述消息給出官方回應(yīng)。...
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高通CEO親口說的！蘋果5G芯片即將問世
在2023年世界移動通信大會開幕的第一天，高通CEO克里斯蒂亞諾·阿蒙的一句話迅速成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)：蘋果自研5G芯片就快來了。從種種跡象來看，蘋果似乎也不準(zhǔn)備一開始就將自研5G芯片用在旗艦iPhone上。郭明錤表示通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)蘋果近期已經(jīng)重啟了iPhone SE 4項(xiàng)目，并將采用自研5G芯片。預(yù)期...
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蘋果推遲自研5G芯片發(fā)布，目前繼續(xù)用高通
高通在本月發(fā)布了一份聲明，確認(rèn)與蘋果續(xù)簽了一份協(xié)議，將繼續(xù)為iPhone提供基帶芯片，直至2025年底。這或許意味著蘋果完全自主設(shè)計(jì)的5G調(diào)制解調(diào)器，至少要到2025年才能準(zhǔn)備就緒。...
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余承東親口承認(rèn)沒芯片了，華為以后怎么辦？
剛剛?cè)A為親口承認(rèn)受到美國第二輪制裁的影響，今年華為的芯片沒辦法生產(chǎn)了，最近都在缺貨階段，華為的手機(jī)沒有芯片了，沒有了供應(yīng)，造成今年發(fā)貨量可能低于去年。 9月15日后臺積電將無法再承接華為高端芯片代工訂單，這也就意味著，華為麒麟高端芯片很快將成“絕版”。...
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高通“斗士”掛印而去
高通公司首席執(zhí)行官史蒂夫?莫倫科夫。圖片來源：STUART ISETT FOR FORTUNE高通公司（Qualcomm）的首席執(zhí)行官史蒂夫?莫倫科夫一定生來就是“萬夫所指”的對象。在他的七年首席執(zhí)行官任期內(nèi)，維權(quán)對沖基金JANA Partners要求他分拆公司；遍及三大州的多家反壟斷機(jī)構(gòu)對高通展開...
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國產(chǎn)手機(jī)業(yè)將死，為高通芯片吵架無聊不？
2021年歲末，為了一個高通最新款的芯片，幾個頭部的國產(chǎn)手機(jī)企業(yè)又打起來了。小米和聯(lián)想旗下的moto沖在了最前頭。先是雷軍在高通技術(shù)峰會上表示，小米12將首發(fā)驍龍8Gen1處理器。之后，馬上有人表示不服。聯(lián)想中國區(qū)手機(jī)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳勁也在微博發(fā)文，似乎是隔空回應(yīng)，表示“關(guān)于驍龍8的首發(fā)， 12月9日...
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華為5G手機(jī)回歸之謎：王者歸來？
進(jìn)入2023年，華為迎來了諸多利好消息。據(jù)此前權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys公布的數(shù)據(jù)顯示，中國市場上華為的手機(jī)銷量Q1同比大漲41%，市場份額增加到了9.2%，華為也成了國內(nèi)手機(jī)品牌中唯一一個逆勢增長的品牌。在今年3月至4月間，華為一個月內(nèi)連發(fā)了三款手機(jī)：P60高端旗艦手機(jī)、Mate X3折疊屏手...
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高通：注定的贏家
手機(jī)在不斷征服世界。無論采用哪種標(biāo)準(zhǔn)，雅各布都穩(wěn)操勝券，因?yàn)楦咄ǖ募夹g(shù)和專利控制著兩種標(biāo)準(zhǔn)的核心作者：James Aley在天氣晴朗、陽光明媚的日子，如果你有幸來到北京飯店十八層的大會議廳，就像我在去年十二月那個晴朗的日子那樣，你便能看到紫禁城和天安門廣場那令人激動的壯觀景致。如果你倚靠在城樓欄桿上...
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“華為不造車”，任正非與余承東暗戰(zhàn)？
3月31日，華為對外發(fā)布了2022年業(yè)績情況。數(shù)據(jù)顯示，去年華為全年?duì)I收6423億元，增長0.9％，基本凈利潤下滑68.7%至356億元。伴隨著這份并不樂觀的財報，一份《關(guān)于華為不造車的決議》引發(fā)熱議。這份決策公告由華為創(chuàng)始人、董事長任正非署名簽發(fā)，他重申“華為不造車”且“有效期5年”。近期，“AI...
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項(xiàng)技術(shù)！
9月6日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認(rèn)為，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在?！斑@項(xiàng)技術(shù)通過動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實(shí)現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應(yīng)速度、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能。”余承東稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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